Общественный транспорт Амстердама
Амстердам— город небольшой, и общественным транспортом можно вообще не пользоваться. Но уж если надо добраться куда-то побыстрее, удобнее и приятнее всего сделать это на трамвае. Они ходят по расписанию, которое висит на столбе на каждой остановке: на розовом фоне расписание для выходных дней, на голубом— для будней.
Автобусы, напротив, никакого расписания не соблюдают (хотя оно и написано черным по белому на каждой остановке), и ждать их иногда приходится очень долго. Они очень комфортабельны, но носятся со страшной скоростью, закладывая повороты на узких улицах,— развлечение не для тех, кого укачивает в транспорте. Ночью с1.00 до5.30 (по выходным до6.30) по городу разъезжают специальные ночные автобусы: стоя на остановке, надо поднять руку, чтобы водитель вас заметил. Внимание: проездные на этих маршрутах недействительны!
Амстердамское метро— это три линии, соединяющие Центральный вокзал сюжными ивосточными районами города. Пользоваться им не очень удобно— станции (за исключением Nieuwmarkt иWaterlooplein) расположены не в тех местах, которые обычно нужны туристу.
Билеты на все виды транспорта— трамвай, автобус и метро— в Амстердаме действуют одни и теже. Город разделен назоны; чем больше зон выпересекаете, тем дороже билет (почти весь центр— это одна зона, что удобно). Карта зон висит прямо наостановках, атакже внутри трамваев иавтобусов. Билет (ticket) всегда можно купить уводителя, атакже вавтоматах настанциях метро. Онобойдется в 1,60 евро ивпределах оплаченной зоны будет действителен налюбое количество поездок втечение часа.
Но гораздо выгоднее приобрести напочте, втабачном киоске или всупермаркете так называемую стриппенкарт (strippenkaart)— длинную бумажку спронумерованными полосочками. Самая короткая стриппенкарт в15полосок стоит 6,50 евро самая выгодная— в45полосок— 19,20 евро (если высобираетесь много ездить наобщественном транспорте, покупайте именно такую).
Проезд внутри одной зоны— две полоски (плюс поодной полоске накаждую следующую зону): отсчитываете, сгибаете порозовой пунктирной линии, засовываете сгибом вперед доупора вщель желтой коробки, которая висит внутри трамвая или автобуса удверей,— клинг!— билет проштампован. Теперь выможете целый час ездить вовсе стороны налюбых трамваях иавтобусах, причем одной картой может пользоваться сколько угодно человек— хватило быполосок: просто повторяете всю операцию сзагибанием иштампованием столько раз, сколько потребуется почислу пассажиров. Внимание: изотсчитанных полосок проштампована должна быть та, укоторой самый большой номер! Штамп настриппенкарт могут поставить также водитель или контролер, авот без штампа она считается недействительной.
Кроме того, стриппенкарт свосемью полосками можно использовать как единый проездной билет навсе виды транспорта, которым можно пользоваться втечение одного дня (dagkaart). Стоит этот билет 6,40 евро (для лиц старше 65 или младше 18— 3,20 евро; для детей до4лет проезд свободный), приобрести его можно уводителя втрамвае или автобусе; штамповать требуется только один раз— впервую поездку. Авотделениях голландской туристической службы VVV можно купить комбинированный билет, дающий право проезда навсех видах общественного транспорта, посещения крупнейших музеев илодочной прогулки поканалам. Онназывается Amsterdam Pass, выдается на1, 2 или 3дня истоит соответственно 31, 41 или 51 евро.
Штраф забезбилетный проезд вАмстердаме составляет 35 евро. Расплата производится наместе.
Главное средство передвижения для амстердамцев — это велосипед; без него горожанин как без рук ибез ног. Новот туристу нестоит спешить сарендой велосипеда, какой бысоблазнительной эта идея никазалась. Кататься поголландской столице интересно иприятно, нотолько когда основные достопримечательности осмотрены игород хоть немного знаком: движение вАмстердаме хаотичное, почти неподчиняется правилам итребует (особенно снепривычки) большого внимания. Наразглядывание архитектурных красот, карты, путеводителя, витрин итолпы увелосипедиста обычно неостается времени.
Если вывсе жерешитесь покататься погороду, помните три вещи:
во-первых, ездить надо покрасноватой дорожке между тротуаром ипроезжей частью;
во-вторых, собираясь свернуть набоковую улицу, выдолжны поднять руку, чтобы показать окружающим, вкакую сторону вы собираетесь; и
в-третьих, в городе тысячи туристов, которые недумают овелосипедистах ипосторонам несмотрят,— глядите воба, чтобы несбить
какого-нибудь недотепу, нетоиспортите поездку исебе, иему.
Кстати, в Амстердаме есть довольно любопытные велосипедные экскурсии наанглийском языке, вполне информативные ирассчитанные нанеслишком опытных ездоков (http://www.mikesbikeamsterdam.com/). Прежде чем арендовать велосипед, попробуйте прокатиться сэкскурсоводом.
Для аренды велосипеда придется предъявить паспорт ивнести залог в 40–50 евро (обычно принимают икредитные карты). Сама аренда стоит от 13 евро всутки. Только нивкоем случае неберите велосипедов снадписью «Tourist»— засмеют, затолкают надорогах ивообще замучают. Иеще: обязательно пристегивайте велосипед кфонарю, решетке или дереву— замки выдают впунктах проката.
Если вывГолландии на
пару-тройку недель исобираетесь много ездить, томожно даже купить подержанный велосипед вмагазине
секонд-хенд (купить подержанный велосипед можно вмагазине нарынке Роммелмаркт), апотом продать его там жеили всоседнем заведении— это обойдется всего в€45. Правда, квелосипеду придется непременно приобрести изамок, чтобы его немедленно несвистнули,— дешевле всего онобойдется наблошином рынке наВатерлоуплейн.
Кстати, опропадающих велосипедах. Поутрам повсему городу, особенно наЛангебрюхстейг (Langebrugsteeg), бомжи продают украденные ночью велосипеды побросовым ценам (20), бормоча «fiets tecoop». Непокупайте!
Во-первых, ненадо поощрять подлых похитителей.
Во-вторых, подумайте обедных людях, которые лишились своего «железного коня» всего пару часов назад. И
в-третьих, если вдруг вас поймают наукраденном велике, позора инеприятностей необеретесь.
Если вы
все-таки отважитесь забраться вцентр Амстердама намашине, учтите, что дальше вам придется туго.
Во-первых, масса улиц вообще закрыта для проезда. А
во-вторых, будет очень сложно припарковаться. Найти свободное место наулице почти невозможно: обычно все удобные точки оперативно занимают местные. Если участок обозначен непрерывной желтой линией, там запрещено нетолько парковаться, нодаже останавливаться; запрещено оставлять машину навелосипедных дорожках, автобусных полосах, остановках общественного транспорта, перекрестках.
Если поставить машину внеположенном месте, вас засекут сфантастической оперативностью: наклеят налобовое стекло желтый билетик суказанием адреса, покоторому надо будет заплатить штраф в€70, или просто заблокируют колеса, итолько вкрайнем случае— если ваш автомобиль будет мешать движению— эвакуируют. Если машина увас арендованная, счет поступит впрокатную компанию исумма штрафа будет снята свашей кредитной карты. Если жевам неповезло иколесо обули в«желтый ботинок», придется звонить потелефону, указанному наштрафном билетике, ииметь дело странспортной службой. Обойдется это намного дороже. Все сведения, которые могут понадобиться автомобилистам в Амстердаме, можно получить насайтах http://www.toamsterdam.nl/ иhttp://www.ivv.amsterdam.nl/.
Даже там, где никаких запрещающих знаков невисит, машину можно оставлять только с9.00 до19.00. При этом вцентре города уличная стоянка стоит от 3,40 евро вчас (на окраинах— 1,10 евро вчас), ичем центральнее, тем дороже (правда, некоторыми парковками после 19.00 можно пользоваться бесплатно). Особой ловкости требует парковка нанабережных: здешние водоемы ничем неогорожены, иежегодно сотни машин просто падают вводу.
Аренда автомобилей
Взять машину напрокат вГолландии могут люди старше 21года, имеющие водительский стаж неменьше года. Права истраховка обязательны. Оплата производится кредитной карточкой; если увас еенет, придется вМоскве договориться скрупным агентством, имеющим офис вАмстердаме,— там можно сразу заказать автомобиль, который будет встречать вас поприезде вГолландию. Отделения агентств вроде Hertz или Europcar находятся прямо ваэропорту, атакже нацентральных улицах. Платить придется от 35 евро вдень.